▼我們船離開奉節就直直進入長江三峽之一的瞿塘峽
IMG_8341.JPG

▼這時大家都上到船上七樓的觀景甲板,一方面聽船上人員解說兩岸風光,一方面欣賞拍照江上美景。

IMG_8340.JPG

▼從長江上回望參觀過的白帝城,
IMG_8346.JPG

瞿塘峽西起白帝城,東至大溪鎮,全長只有八公里,雖然長度短,但卻有「西控巴渝收萬壑,東聯荊楚壓群山」的氣勢。

「眾水聚涪萬,瞿塘爭一門」,這門即是指夔門。
▼自夔門而下,瞿塘兩岸山峰陡峭如懸壁,

IMG_8356.JPG

▼拔江而起,江面縮減,
IMG_8369.JPG

大家仰望高峰,峰接天關,雲天一線,
IMG_8358.JPG

瞿塘北岸石壁上有斷崖裂穴,穴中有物酷似風箱,相傳為魯班鑄鋸所用,故稱此處為風箱峽
IMG_8355.JPG

但經考證,風箱實為當地人之懸棺。

IMG_8365.JPG
〈▲山壁洞裡經常都放置懸棺〉

IMG_8370.JPG
〈▲億萬年地質的擠壓,造成美麗的岩壁〉

這正是:
縱將萬管玲瓏筆,難寫瞿塘兩岸山」。

IMG_8372.JPG
〈▲▼甲板觀景台上賞山水〉

IMG_8875.JPG

IMG_8388.JPG
〈▲▼臥躺船艙陽台看長江〉
IMG_8383.JPG

巫峽
IMG_8393.JPG

瞿塘迤邐盡,巫峽崢嶸起

  巫峽是因巫山而得名,西起重慶巫山縣,東止湖北巴東縣,全長 45 公里。
巫峽迂迴曲折,峽長谷深,群峰競秀,重岩疊嶂,以幽深秀麗著稱。
船過巫峽,忽而大山橫梗於前,似前去無路,忽而峰迴水轉,正是:
山塞疑無路,灣回別有天

IMG_8389.JPG

  巫山有名的是十二峰,長江兩岸各有六峰,長江南岸的六峰是
淨壇峰、

IMG_E8913.JPG

▼起雲峰、
IMG_8905.JPG

▼飛鳳峰、
IMG_8908.JPG

▼上升峰、
IMG_8907.JPG

▼翠屏峰
IMG_8408.JPG

聚鶴峰

IMG_E8912.JPG

長江北岸的六峰是▼登龍峰、
IMG_8384.JPG

▼聖泉峰、
IMG_8904.JPG

▼朝雲峰、

IMG_8906.JPG

▼松巒峰、
IMG_E8910.JPG

▼集仙峰和神女峰
IMG_E8909.JPG

十二峰姿態萬千、重巒疊嶂,是長江上「四百里天然立體畫廊」組成部分,充滿詩意。
當然「巫山雲雨」,也是大家津津樂道的。

IMG_8394.JPG
〈▲能猜出“神女峰”是哪一個山峰嗎?〉

巫山雲雨”成為男女纏綿情愛之事的說法,最早見於春秋戰國時期的楚辭高唐賦》、《神女賦》等古文。
這些古文寫的是楚襄王宋玉一起遊覽雲夢台的故事:
「他們在遊覽雲夢台時,宋玉說:
 以前先王,也就是楚懷王曾經遊覽此地,玩累了便睡著了。
 先王夢見一位美麗動人的女子,她說是巫山之女,願意獻出自己的枕頭蓆子給楚王享用。
 楚王知道弦外有音非常高興,立即寵幸那位巫山美女
 巫山女臨別之時告訴楚懷王說,如再想臣妾的話,就來巫山找我,早晨是‘朝雲’,晚上是‘行雨’。」

IMG_E8901.JPG
〈▲沒錯,神女峰就是最小的那座,面對的兩座大山應該是楚懷王及楚襄王吧〉

巫山十二峰神女峰堪稱諸峰之最。
▼神女峰是佇立於群山中一塊獨立的巨石,遠遠望去就像是一位站在雲霧飄渺處的美麗仙女。

IMG_8432.JPG
〈神女峰 還真的小〉

唐代著名詩人元稹傳之千古絶唱:
“曾經滄海難為水,除卻巫山不是雲”
就是對長江三峽巫山那萬古不衰的神韻和魅力的概括。

※神女溪
IMG_8395.JPG
〈▲進入巫山神女景區遊客中心〉

  在三峽建壩前神女溪溪淺水急,外人難以進入,成為封閉神祕的地方。
IMG_8422.JPG
〈▲過去傳言為神女洗浴的七女塘

當地人又稱爲“美女溪”,溪長 15 公里,由於水面湍急、溪淺道窄,其中有 10 公里爲人蹟罕至的原始山谷。
IMG_8914.JPG
〈▲過去的縴夫在三峽大壩建成後已成絕響 網路圖片〉

▼三峽大壩蓄水後,可行船到溪内峽谷縱深處探密,
IMG_8404.JPG
〈▲當地美女導遊在船上一路介紹溪邊景物及推銷商品〉

優美的風景與原生態居民如今“驚現”在遊人面前,昔日只有少數攝影家知道的奇峰麗景,現在也展現在世人面前。
IMG_8427.JPG

巫山十二峰之翠屏、飛鳳、起雲、上升、淨壇五峰,棋布溪水兩岸。

IMG_8426.JPG
〈▲手掌峰〉

峰巒叠翠,雲遮霧繞,江流曲似九轉迴腸。
IMG_8412.JPG
〈▲這裡老外遊客還蠻多的〉

IMG_8405.JPG
▲▼多處地方“山重水複疑無路,柳暗花明又一村”,
IMG_8419.JPG

真乃峽中之奇峽,景中之絕景。

IMG_8423.JPG

▼在江邊石壁上經常可以看到絕壁古棧道

IMG_8410.JPG

▼「蜀道難,難於上青天」,這些古棧道都是用人力硬鑿出來的,
IMG_8417.JPG

總長超過五、六十公里,寬僅兩、三公尺,一般都高出江面幾十公尺,凌空臨江,現在走在上面都會讓人膽戰心驚,當初不知是怎樣開鑿的。

▼古時交通全靠水路,但一旦江中無法行船時,這些棧道就是唯一的通道了。
IMG_8420.JPG
〈▲搭建浮橋平台,表演當地歌舞,後方山崖,中間有古棧道經過〉

IMG_8431.JPG
〈▲參觀完神女溪後返回船上〉

  遊船最後一天,一大早用過早餐就下船了,
IMG_8440.JPG

大壩工程是建造在西陵峽中間段,過去郵船還有過三峽五階水梯,現在所有郵船都不下梯了

  下船後搭遊覽車去參觀大壩工程,除外國人外大壩是不收門票費用的,
IMG_8442.JPG
〈▲參觀大壩安檢嚴格〉

▼進入後搭手扶梯一路往上,到達壩頂廣場。
IMG_8446.JPG

IMG_8452.JPG
〈▲▼大霸基石 花崗岩地質〉
IMG_8451.JPG

▼高處的圓形觀景台稱為「罈子嶺觀景台」,是鳥瞰整個三峽大壩最好的地方。
IMG_8455.JPG

▼噴水池中三角形為「節流基石」,用來節流江水,效果特佳。

IMG_8454.JPG
〈▲節流基石每塊重 28 噸〉

IMG_8461.JPG
〈▲億萬年前在長江底的一塊奇石〉

三峽大壩
IMG_8459.JPG

  大陸一直強調長江水壩的功能,一是發電,二是航運,三是防洪。
三峽發電站是世界最大的,共安裝 32 台 70 萬千瓦的水輪發電機組。
另外還有 2 台 5 萬千瓦的電源機組,總裝機容量 2250 萬千瓦,年發電量約 1000 億度,發電功能非常巨大,據說龐大的開發經費,在極短時間就完全回收了。

IMG_8474.JPG
〈▲三峽壩頂〉

  至於航運的改善也非常明顯,以前順流而下還不是大問題,逆流而上就非常困難,現在重慶到宜昌間三千噸以上的船舶行船無礙,三峽大壩工程設有兩種解決行船的艱鉅工程。
3000 頓以下的「坐」「船舶升降機」,約 9 分多鐘便可完成升降;
▼3000 頓以上的船舶則利用「五階水梯」,

2017網誌:DSC08630.JPG
〈▲高處俯瞰「五層船梯」,船就是利用這個設施來解決水位差的問題。〉

利用閘門的開闔,來抬升或浮降船舶,一階一階逐級而升降。
IMG_8443.JPG
〈▲水閘中等待過壩的船隻〉

  自 1919 年孫中山在建國方略的「實業計劃」中提出三峽大壩構想以後,長江三峽陸續考察、爭論建壩事宜,持續了接近 100 年,直到 1994 年 12 月 14 日,三峽工程正式開工,投入的總投資額超過人民幣兩千億,於 2009 年全部完工。
IMG_8473.JPG
〈▲185 是大壩高度〉

完工後的三峽水庫總容量達到 3930 億噸,集水面積超過一百萬平方公里(約 28 個台灣大),水庫面積廣達 1084 平方公里。
還真是龐大的工程。

重慶 洪崖洞、長江索道〈長江三峽、張家界九日遊之一 2018/05〉

重慶 大足石刻、昌州古城〈長江三峽、張家界九日遊之二 2018/05

長江三峽遊輪遊 登船、酆都鬼城〈長江三峽、張家界九日遊之三 2018/05

石寶寨〈長江三峽、張家界九日遊之四 2018/05〉

夔峽、白帝城〈長江三峽、張家界九日遊之五、2018/05〉

長江三峽、神女溪、三峽大壩〈長江三峽、張家界九日遊之六 2018/05〉

張家界市、天門山風景區〈長江三峽、張家界九日遊之七 2018/05〉

武陵源 袁家界、天子山、十里畫廊〈長江三峽、張家界九日遊之八 2018/05〉

張家界 大峽谷、寶峰湖,長沙〈長江三峽、張家界九日遊之九 2018/05〉

arrow
arrow
    全站熱搜

    濠叔 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()