〈▲我個人第 83 座小百岳〉
趁家族旅遊阿里山之便，清晨四點半打著頭燈出門，獨登大塔山頂看日出，
〈▲獨賞朝陽從台灣屋脊的玉山群峰天際線昇起〉
阿里山是由大塔山（2663 公尺，小百岳編號 59）、大凍山（1976 公尺，小百岳編號 60）、祝山（2484 公尺，遊客觀日出山頂）等 18 座山巒構成阿里山脈，與中央山脈、玉山山脈、雪山山脈、海岸山脈共同列名台灣五大山脈之一，但其中並沒有單獨的阿里山山峰，
〈▲ 0:00 阿里山郵局前起登〉
而阿里山系群峰中的最高點就是標高 2663 公尺的大塔山（因山系分類的不同，也有將 2892 公尺的石水山或 2881 公尺的鹿林山劃入，作為阿里山山脈最高峰，但都沒有超過三千公尺的百岳在內），
所以如果要說大塔山山頂就是阿里山山頂，應該也不為過吧。
〈▲摸黑走過第二管制門，進入阿里山森林遊樂區〉
阿里山國家風景區海拔從 300 - 2600 公尺，包含了嘉義梅山、竹崎、番路及阿里山等鄉鎮，區內山水大自然景觀及森林資源都非常豐富，有許多大家耳熟能詳的知名景區及景點。
〈▲入園區後，沿森之道、林之道、櫻之道上行，0:18 來到沼平火車站，先到地下室超棒的衛生間，有消毒酒精、水洗噴頭、洗手液、擦手紙〉
查過日出時間在清晨 07:05，估算從我們住宿的萬國別館上到大塔山頂約略要 2.5 - 3 小時，出門有點耽誤，只帶水及早餐，拿把傘當登山杖，輕裝疾行，
〈▲ 0:29 經阿里山閣大飯店〉
▼ 0:33 穿過往姊妹潭奇木洞門，
▼ 0:36 來到塔山步道登山口，
當天清晨氣溫約在 0 - 5 度之間，趕路上登，雖然沒有穿外套，沒有風不覺寒冷，
〈▲塔山步道前段與眠月線及祝山線共用鐵道平行，暗夜走鐵道要比走步道安全好走〉
▼ 1:10 經過十字分道，祝山鐵道起點往右（祝山線僅為觀賞日出而興建營運），眠月線往左（目前超夯的探秘路線，要申請），取眠月線在木平台轉回步道約 2K+100 處，暗夜獨登只能專注腳下踩踏，
〈▲十字分道，祝山線與眠月線在此分開〉
▼ 1:41 經步道邊奇木，已稍見天光，
〈▲摸黑走了一個半小時〉
▼1:50 終於可以熄掉頭燈，看清步道四周景物，
▼ 1:54 經鐵架橋，
▼橋上望出點可以看見對山山腰上的阿里山車站，也是我啟豋的地方，
▼清晨 06:38 天空已見晨曦，加緊腳步趕路，
〈▲遠方山景在晨霧中超美，但已無暇多顧，先往山頂要緊〉
▼ 2:09 看到上登塔山通訊電台的混凝土階梯及矮牆，就表示山頂快到了，
▼早年國防部在山頂設置有軍隊駐防的通訊電台，作國家緊急急難救助無線電接收站使用，
〈▲早年的管制區，1998 年駐軍撤離，目前空無一人，原步道也開放，經整建供豋山客使用〉
原塔山步道本來也是為電台的設施維護、糧食補給所開設的，
〈▲經過最後一個塔山步道 3K+700 的指標〉
▼ 2:15 終於趕在日出之前登上山頂，
〈▲拿到健行筆記線上寶石一顆〉
大塔山是阿里山鄒族原住民的聖山，連同一旁的小塔山，都是鄒族人靈魂安居之處，
〈▲望向日出前的玉山群峰天際線，最高尖峰就是海拔 3952 公尺的台灣第一高山玉山主峰〉
鄒族人認為在世為善的人，死後善靈會魂歸大塔山安息（還好這裡都是善靈），如果生前為惡，惡靈則會到小塔山；
〈▲圖右第一座是玉山前峰、玉山主峰、左邊馬鞍M型是台灣十峻之首的玉山東峰，再左邊為玉山北峰及玉山北北峰〉
〈▲旭日從玉山東峰後方跳出▼霎時金光耀眼〉
過去的鄒族人為了對鬼神的敬畏，是不敢輕易靠近大塔山及小塔山的。
〈▲鄒族人的禁地 大塔山西側峰頂〉
▼大塔山有東西兩個相距僅數十公尺的最高點，
▼東側峰頂建觀景木平台，有東、西及南向展望說明牌，山頂氣溫零度，有風很冰，
在山頂看完日出及用完簡單早餐後下山。
〈▲山頂早餐：兩根香蕉、一個茶葉蛋、兩個芋泥芝麻球、兩塊杏仁餅及一壺熱茶〉
塔山步道早年除了作為山頂電台整補供應線，同時也作為山上居民採收玉山箭竹筍（雲筍）運送，以及生活用品供應之路，
〈▲步道旁還見到堆置非常多半個世紀前常看到已鏽蝕的油桶〉
▼ 3:33 下抵木平台，
▼終於看清上山時完全看不見的步道景況，
▼ 4:00 回到塔山步道登山口。
〈▲塔山步道來回約 7.6 公里，拔高約 560 公尺，費時 3:24 〉
▼天亮了才看清楚塔山步道口就在妹潭的旁邊，
〈▲清晨潭中倒影非常清晰〉
▼姊妹潭是兩處天然水潭，大潭是姊潭、小潭是妹潭，是阿里山上重要的景點，
▼潭水是由山中溪澗匯流聚集而成，提供了山上動植物重要的水源，
〈▲清晨潭水及倒影非常美麗〉
▼姊潭中用檜木搭建的相思亭及木棧橋，總是遊人相機的焦點。
〈▲兒子一家也從沼平車站走過來〉
▼續往木蘭園方向，
〈▲金豬報喜〉
▼ 4:10 木蘭園，
▼ 4:14 香林服務區，這裡原是我好朋友王碧蓮服務過的香林國中，我四十多年前還上來看過她；現在學校廢校、碧蓮也過世多年，嘆人世滄桑。
〈▲香林休息區〉
在香林休息區搭遊園車回遊客中心，結束大塔山步道登程。
〈▲香林受鎮宮〉
※塔山奇岩看日落（阿里山新八景之一）
觀落日餘暉，彩霞滿天，也是阿里山五奇之一，
▼在阿里山公路過阿里山遊樂區大門往塔塔加的方向不遠處的右手邊，有一處觀景平台，
每到清晨或黃昏，都會有遊客來此看日出或晚霞，
路邊的平台向西，看落日夕陽美景，
沿階梯步道往上沿頂平台向東，可遠眺玉山連峰看日出，夜晚還可以賞星星。
※阿里山森林鐵路及車站
日據時期為將阿里山林場砍伐下來台灣珍貴的檜木運送下山，而興建了阿里山森林鐵路，
在台灣光復林務局停止林木採伐後，鐵路改作客運及觀光用途，
▼因為鐵軌較窄，車體也較小，我們都叫它小火車，
1982 年阿里山公路開通，造成鐵路業務大幅縮減。
〈▲在木造月台看見木殼老車廂的小火車開出，甚為別緻〉
鐵路主線從嘉義車站到阿里山車站，2009 年 88 風災重創阿里山鐵路本線，迄今未能全線通車，
〈▲阿里山車站曾毀於 921 大地震，目前所見係重建新站，於 2007 年重新開放使用〉
但阿里山車站另有發車往神木站、往對高岳站、往沼平站（阿里山鐵路舊終點站，可續往祝山站觀日出）各線列車，
〈▲阿咪買票搭往神木站〉
▼但因列車班次較少，園區內另輔以遊園車相互搭配。
※阿里山神木區
〈▲傾倒的神木樹身置於原地成為遺蹟，再些年後就灰飛煙滅回歸大自然了〉
曾經為阿里山主要地標的阿里山神木在 1956 年遭雷擊起火，1997 年傾倒還壓壞鐵軌，終於成為歷史。
〈▲「神木頌」碑石〉
在阿里山神木傾倒後，風景區管理處規劃出區內附近 38 株巨木編號，
〈▲＃32 約 1100 年紅檜〉
▼網路票選由光武檜得到最高票，成為阿里山第二代神木。
〈▲後方為樹齡約 1500 年的阿里山第二代神木「光武檜」〉
〈▲樹齡約 2000 年的「千歲檜」舊稱「萬歲檜」〉
〈▲▼鐵路神木站〉
並將鐵路神木站規劃出賞巨木步道，作為旅遊新地標。
〈▲甜蜜的負擔〉
〈▲▼阿咪也踏著木棧道階梯走上來〉
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