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〈▲西雅圖天際線 網路圖片〉

  有一段時間西雅圖是我常跑美國的城市,當時在談好市多 Costco 在台灣的開店業務,也在談星巴克咖啡 Starbucks 在台灣及北京的業務代理,而他們的公司總部都設在西雅圖,現在再看這兩家公司在台灣都發展得非常好,我也感覺與有榮焉,證明當時的眼光沒有看錯!

  “翡翠之都”西雅圖是美國太平洋西北區最大的城市,及商業、文化和高科技中心。

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※Hubbard Glacier 哈伯冰河〈05/26〉
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〈網路圖片〉

  哈伯冰河是以 1890 年美國國家地理學會的創始人哈伯 Gardiner Hubbard 之名命名。

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史凱威 Skagway〈05/25 07:00-16:00〉

  ▼我還不到七點就著裝上岸晨跑,
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▼才下船就看見開往育空白口火車〈White Pass〉停在港邊,

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朱諾 Juneau〈05/24 07:00-20:30 有一完整的白天可在陸上參觀遊覽〉
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〈▲朱諾市區〉

  還沒七點船已停妥,我背心短褲著裝,第一個離船上岸晨跑;清冷的空氣,路上行人還很少,

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【阿拉斯加州 Alaska】
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  從上面圖片就可看出阿拉斯加州東邊跟加拿大緊接,西邊隔白令海峽就是蘇俄,跟美國本土是沒有相接的。
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  市場上在推阿拉斯加郵輪的公司有多家,有從美國西雅圖出發,也有從加拿大溫哥華出發。
船公司不一樣、郵輪不一樣、航程不一樣、所停港口不盡相同,所以價格也差異很大。

  我們這趟經楊大哥審慎評估旅遊時程,再加之後的精挑細選、再三議價,為大家爭取早鳥優惠;
我外艙價一間房才 2318 加幣(內艙更便宜),約略 58000 台幣(若再扣除 75 美金回饋,大約只有五萬五千多台幣),這相當每位旅客每天不到 3500 元台幣,這還包括了每天船上每間房 12 加幣的房間小費,這實在太太便宜了!

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郵輪旅遊經驗分享:阿拉斯加郵輪 海洋燦爛號 Radiance of the Sea 溫哥華出發 單程八日遊

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〈網路圖片〉

  現在台灣搭船旅遊成了很時髦的玩意兒,早在二十多年前,我就帶孩子們從美國佛羅里達上船,參加過“加勒比海郵輪行”,後來也陸續參加過“埃及尼羅河遊船行”、“日本神戶長崎遊輪行”等多次船上旅遊的經驗,

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  這趟旅遊在溫哥華的最後一天,楊大哥幫大家安排前往北溫的“卡佩蘭奴吊橋公園 Capilano Suspension Bridge Park”遊覽,
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▼之後,到他家歡聚。
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  溫哥華島位於加拿大西南太平洋邊,屬不列顛哥倫比亞省 British Columbia 簡稱卑詩省 B.C.,
全島長約 460 公里,寬 50-80 公里,面積達 31,285 平方公里,和台灣類似,比台灣窄一些。
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  加拿大面積遼闊〈台灣的277倍大〉是世界第二大國家,但人口稀少才三千六百萬〈比台灣多沒多少〉,是標準地廣人稀的國家。
脫離英國獨立的時間才一百五十年,所以也還算是個年輕的國家。

溫哥華市 City of Vancouver
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賈斯伯國家公園Jasper National Park
  占地面積10878平方公里,約台灣面積的百分之三十,是加拿大洛磯山脈最大型的的國家公園。
這裡不但山川湖泊風景秀麗、野生動物種類繁多,而且還找到許多化石區;在1984年被聯合國科教文組織宣布為世界遺產。
這裡也是喜歡運動及野趣人的最愛,是登山、健行、野外攝影、騎車、露營、釣魚、泛舟、划獨木舟、滑雪及野生動物觀察人士的天堂。

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  1885 年,班夫 Banff 成為加拿大第一處國家公園,也是全世界僅次於美國黃石公園 Yellowstone 及澳洲皇家公園 Royal 的世界第 3 歷史古老的國家公園。

※“班夫國家公園 Baff National Park”
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〈▲班夫大街後面的山就是漂亮的卡斯喀山〉

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洛磯山脈五日遊
  洛磯山脈位處加拿大中西部,並一直向南延伸到美國境內,佔地面積廣大,包括美國的黃石公園、派克峰等旅遊重地都在洛磯山脈內,山脈綿延 4600 公里,有十個台灣的長度。

1885 年,班夫 Banff 國家公園成為加拿大第一處國家公園,接著冰河國家公園 Glacier National Park幽鶴 Yoho 國家公園傑士伯 Jasper 國家公園、庫特尼 Kootenay 等隨後紛紛設置,並經由太平洋鐵路及公路網連接,統稱為「加拿大洛磯山國家公園」。
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〈▲我們搭的海洋燦爛號 Radiance of the Seas 網路圖片〉

  大半年前經海子同學王麗麗的邀約,大家來一趟阿拉斯加郵輪行。
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舊金山 金門大橋 
  翻出舊照片,一回首已經頭尾30年了,看著相片,將封塵已久的往事從記憶盒中點點喚醒;
隨著心靈飛馳,再一次激起許久不曾再有的那種對旅遊歡欣的悸動。

  利用1987年的年假,在五月下旬我幫阿咪安排了她第一次的美國行。

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  1983年因緣際會,因為出售不動產〈麥當勞館前店〉接觸到剛進入台灣的麥當勞公司;1984年經當時麥當勞開發部副總裁 Michael 于鯤長期力邀,我終於離開當時認為可以工作終身的財政廳下屬事業機構---台灣土地開發信託投資股份有限公司;也有幸成為了台灣麥當勞的一份子,接觸到麥當勞不動產及開店的業務,也才了解所謂的商用不動產,自此也大大改變了我的一生。

  剛進公司還沒有英文名字,Michael帶我介紹公司同事說我叫家濠,進到大表姐Rosina辦公室,當時的辦公室經理Vivia楊士京也在裡面,她兩知道我沒有英文名字,又因我名字中有濠字,大表姐就說那叫Howard好了,Vivia也說辦公室還沒有重複的。
於是 Howard Hu就叫到了現在。

  知道麥當勞部門主管都要去芝加哥漢堡大學受訓,我當時英文從學校畢業就沒用過,都還給了老師,趕緊惡補了三個月英文就踏上去美國的班機了。

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  和阿咪從紐約飛芝加哥,前幾天在紐約看氣象報告,芝加哥還在零度,但我們一下飛機,外面氣溫是二十度,路上行人還穿著短褲、短袖;舅舅、表妹菲比還有舅舅朋友朱醫師都一起來機場接機。
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舅舅今年87歲了,但開起車來像27歲小伙子一樣猛!

  還記得二十多年前我剛進麥當勞工作,到芝加哥漢堡大學受訓時舅舅假日開車載我出去玩,開輛豐田手排小車還沒有冷氣,車外下著大雪、車內窗戶滿是霧氣,車外啥也看不見,一面開車還一面擦玻璃,也是難忘!

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  跑一趟紐約旅程遙遠,大家除了跑紐約馬拉松也都會安排幾天美東的旅遊參觀;
原本打算大夥自己租車開車南遊,但考慮到參加人多,要分兩輛車彼此連絡不易,再加怕大家地方不熟走散了麻煩,也擔心大家不習慣國外開車橫生枝節,最後還是採用包車,八人一車往美國獨立時期最重要的城市費城 Philadelphia
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及美國現在的國都華府 Washington, D.C. 參觀遊覽。

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  遊覽完尼加拉瀑布,還受到被加拿大移民官員親自遞解出境少有的境遇,車經彩虹橋回到美國的水牛城
又因為陰錯陽差設定了錯誤GPS,以致在水牛城附近繞到很晚,只得在水牛城打尖。

  次日沿90號國道往東,中午時分抵達雪城Syracuse午餐,找到一家網路上很紅的“恐龍餐廳 Dinosaur B-B-Q”,

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  跑完 Yonkers 馬拉松,蕙文先帶淏淏去紐哈芬她同學那裏聚會,我們約略黃昏時分抵達這個 12 萬人口的城市。
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※紐哈芬市 New Haven 〈網路照片〉

※耶魯大學

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