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維也納機場塔台〉
  來到維也納因為有一個小時的時差,還是清晨七點多鐘,領隊陳小姐要大家在機場把厚禦寒衣物及雨傘拿出來,昨天氣象報告維也納氣溫十度。
  導遊是北京二十年前過來學音樂的馬先生,介紹景點時不必翻譯大家方便多了。

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  整天路程拉車很長,到晚上十點多經巴爾幹半島第四大城路絲〈RUSE〉,
但司機抱怨說他已工作十五個小時他不開了,結果大熙兄偷偷塞給他一百塊歐元小費,
他在晚間十二點終於將我們送到羅馬尼亞第一大城與工商業重鎮,
也是首都的布加勒斯特〈BUCHAREST〉。

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  由於塞爾維亞不給台灣簽證,所以我們從科索沃要往保加利亞時,還必須先繞原路回馬其頓再轉保加利亞

  保加利亞號稱有六千多年歷史,面積是台灣的三倍多,山地和丘陵佔全境的70%,人口只有台灣的三分之一,在兩次世界大戰中保加利亞都站在德國的一邊,二戰後它被劃入蘇聯的勢力範圍。

  戈巴契夫解散共黨聯邦後,1989年保加利亞開始民主化改革,1991年7月12日制憲、實施多黨制政黨政治,成為議會民主國家。
目前總統直選,下設總理及議員。

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  阿爾巴尼亞這個國家實在沒有太多地方可走,下午拉車往另一個國家馬其頓馬其頓過去有非常輝煌的歷史,亞歷山大帝就是當時馬其頓的王子,現在面積比台灣小,人口也才兩百萬人,工業以鋼鐵、皮革、槍械為主。

馬其頓的獨立並沒有發生戰爭而是以公民投票百分之八十七通過,它把武器全數給了塞爾維亞為條件換得獨立的代價,但希臘人反對他們用馬其頓這個名稱而有相當爭議,一則希臘有個城市叫馬其頓,再則希臘人擔心有一天他們又恢復成馬其頓聯邦要把希臘併入,後經美國小布希的支持得以正名,國家於1991年獨立。

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結束了克羅埃西亞的行程,傍晚拉車過邊境,到二零零六年才獨立的黑山共和國〈MONTENEGRO 蒙特尼格羅〉,黑山是指這裡山脈都呈黑色〈正確說該是墨綠色〉而得名,全國人口才六十五萬人,土地面積是台灣的三分之一,首都切蒂涅〈CETINJE〉,在二次大戰時被完全摧毀,現在都市全是新建,道路整齊清潔。
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〈首都市政大樓〉

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走完斯洛維尼亞驅車往克羅埃西亞,同樣是一九九二年從 前南斯拉夫獨立出來的,但獨立初期為了和塞爾維亞切割而有戰爭,在聯合國有相當爭議,現在申請加入歐盟正在被觀察中,所以需要單獨簽證,歐元也不適用,克國有自己國家的語言、文字,據他們估計到二零一二年就可加入歐盟
過邊境時,在斯洛維尼亞的一方要大家下車蓋出境章,但在克羅埃西亞的移民官是上車看護照簽證蓋章,但有看到司機給移民官兩瓶可樂,雖然價值不高但總是陋習。

很可惜我們不是搭機進來,因為在他們機場三十公尺的地底下是一個酒窖,第二次大戰時這個鐘乳石洞還當防空洞使用,因為溫度適中適合藏酒,再加上面是機場成了賣點,現在設有吧台賣酒,這就留待下次再來參觀了。

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  巴爾幹半島旅遊在台灣現在還是冷門路線,有辦團體旅遊的旅行社也不多,阿咪巧遇當初帶我們去東歐波羅地海蘇俄的領隊AMY,也就參加了昂齊旅行社辦的巴爾幹半島十國遊,因為參加團員人數不足還取消七月行程改八月十四出發,全團二十一人連領隊。

  搭華航晚上十一點的班機從桃園一航廈起飛,經十三個小時飛行於當地時間十五號清晨六點抵 奧地利首都 維也納
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