一早八點，約了淑玉高雄出發往墾丁萬里得山，
▼沿濱海公路經車城，見台灣海峽碧海藍天，水波不興；如此美景豈能就此擦身而過？
〈▲藍天白雲，火山礁岩上還留有戰爭的印記：廢棄碉堡〉
〈▲清朗的早晨，深藍的海水，一竿在手怡然自得的釣客〉
▼兩個半小時的車程，來到南仁湖管理站前岔路口停車，
〈▲我三十多年的老車，仍盡心盡力的陪著老人登山無數〉
▼ 0:00 我們從岔路口步行入山啟登，
〈▲車子是可以從右側岔路開上登山口的〉
▼沿產業道路旁剛有人墾殖，不知所栽種為何物？
▼0:25 來到登山口，
〈▲右上登山口，沒有看到標誌；路邊可停車〉
▼ 0:26 轉進登山口，左側有住家，
▼0:28 經過雨量自動測報站，
▼這條步道基本上是從前的軍用道路，以前是可以通車到山頂直升機停機坪的，
〈▲▼0:37 穿過樹幹迎客綠門〉
隨著山頂停機坪及道路停用廢棄後，也將環境還給了大自然，
〈▲0:45 經過曾經的管制區門柱（另一側門柱倒塌）〉
▼雖然腳底下是混凝土的道路，一路上都有路邊廢棄電線桿的尋路指標，
▼但大自然還是將它恢復了該有的綠意，
▼曾經的矮牆成為了蕨類展示綠堤，
▼曾經的攔沙壩也為綠所覆蓋，難以辨認。
因為原來是道路，所以都是之字形的緩坡上行，很好走，
▼但這座山地處偏僻，來此登山客甚少（我們當天也是包山，未見其他登山客），因此除了要清除攔在路中間的蜘蛛網，許多地方也要披荊斬棘，
▼尤其許多地方滿地泥濘（螞蝗很多最好穿雨鞋及必要防護），上登速度緩慢。
〈▲我回家洗鞋，居然鞋上緊緊吸附著三隻螞蝗，我們一路還有伴呢〉
▼ 2:00 上到山頂直升機停機坪，停機坪無視野景觀，
〈▲停機坪幾乎已被雜草掩蓋，H 字形已無從辨認〉
▼停機坪旁有微波發射塔台及機房，
〈▲有兩顆三角點都在塔台後駁坎上（圖片最左方大樹下）〉
▼從步道上停機坪入口左手邊，有便道可登上駁坎頂，
〈▲上三角點入口綁有許多登山條〉
▼在上三角點入口處，地面有聯勤測量隊於1993/11 設置的測量基點，
▼空軍ACMI參考標/編號：R6-1。
▼續前行，有輔助攀繩助上登駁坎頂，
▼駁坎頂遠眺，早上的藍天白雲已成了烏雲蔽日，天空也開始飄下小雨，
▼緣駁坎頂邊緣前行（後段很高，要特別注意安全），到大樹下方就可看見編號 909 三等三角點基石，
萬里得山是編號 081 的小百岳，標高 522 公尺。
▼再往上，大樹的左邊約五公尺有另一顆內補編號 045 的聯勤一等三角點，
▼這棵基石已被過人高的茅草完全淹蓋，連山徑痕跡都沒有，我花了一些時間才把它找出來；
▼基石是在民國 66 年埋設的；
萬里得山也是墾丁國家公園內的最高峰，是港口溪及其支流欖仁溪與鹿寮溪的分水嶺。
2:30 拍完照，看滿天烏雲像要下大雨，沒有多做停留，整裝下山；這條步道中間完全沒有休息區，
〈▲ 2:45 下到門柱上標示有三角點方向的門柱邊吃午餐飯糰〉
▼下山速度較快，4:00 回到入山點，步行距離約 9 公里，上登高度總共約 390 公尺，
是一條沿線沒有景觀、沒有太多展望、沒有太大難度，但是一條很好森林浴場的小百岳。
附註：萬里得山因為三角點位於南仁湖生態保護區內，造成山友認證上困擾。
因此在 2017 年，採取可由大山母山認證點替代。
但兩座山只能認證一座小百岳。
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