從台中高鐵站導航貓囒山步道，由國道 3 轉國道 6，下埔里走台 21 往日月潭，在環潭公路馥麗溫泉大飯店旁的中山路 270 巷轉入開到底，
〈▲登山口前不太遠，平日清晨還無車的停車處〉
在行政院茶葉改良場標示前，就是貓囒山登山口，高鐵站過來車程超過一個小時。
〈▲停好車，繼續步行約 5 分鐘，可到登山口〉
車子若繼續往上開就進入行政院農業委員會茶業改良場，茶改場沒有對外開放個人參觀，團體遊客也要事先預約；這條車道是可以穿越茶改場管制區一路開到山頂氣象觀測站的。
〈▲茶改場辦公區，下方建築為紀念碑及登山口〉
▼在登山口旁邊，有一座斗笠型頂蓋的碑亭，用以紀念魚池紅茶試驗支所最後一任日籍支所長新井耕吉郎，
〈▲新井耕吉郎紀念碑亭及人物說明介紹牌〉
二戰時期，日本為了反制不同陣營的英國掌控全球紅茶市場，因台灣高地氣候適宜，因此選在台灣試種、培育紅茶，新井耕吉郎於 1926 年來到台灣，1936 年帶著全家人在日月潭協助成立魚池紅茶試驗支所，以人力墾荒 71 公頃開始種植錫蘭紅茶，並建造全台唯一的錫蘭式紅茶「持木製茶廠」；1939 年達到鼎盛期，魚池茶區達三千公頃，占台灣外銷紅茶產量達 93%。
〈▲台灣光復後他沒有接受遣返，續留台灣繼續協助紅茶試驗工作，民國 36 年病逝於台灣〉
▼ 0:00 登山口起登，
〈▲登山口旁有茶業改良場簡介〉
▼階梯步道狀況良好，坡度平緩往上，
〈▲階梯步道很短，約 2-3 分鐘即至末端〉
▼接著轉入沿茶改場圍籬邊一小段土石小徑，
▼ 0:04 回到從茶改場後門出來平緩上坡的柏油路續上行，
▼接下來的這一段路是整條步道中最漂亮的部分，
〈▲樹形舒展多姿的錫蘭橄欖行道樹〉
錫蘭橄欖並不是真正的橄欖，因果實形狀和橄欖很像，又原產於錫蘭、印度一帶，故得此名；
〈▲枝繁葉茂的錫蘭橄欖樹〉
▼錫蘭橄欖於 1901 年由日本人引進臺灣，嫩葉呈淡赤色，老葉將落前則呈橙紅或鮮紅色，落葉時分滿地落紅，大家又叫這段為「紅葉步道」。
〈▲婚紗業者及網紅取景的地方〉
▼ 0 :11 經路邊日月潭日出觀景平台，
〈▲日月潭景開闊，視野良好，離入山口又近，面向東方，是日月潭觀日出不錯的選擇〉
▼下望有山景、湖景、部落、寺廟，觀日出好地方。
〈▲隨季節的不同，日出的山頭各異〉
▼ 0:15 路邊觀景茶亭，
〈▲點綴著茶葉圓窗圖騰〉
▼茶亭同樣是觀賞日月潭日出的好地方，同樣視野遼闊，
▼有棚頂可遮陽躲雨，
▼ 0:26 來到另一處觀景台，
▼下望早期邵族水沙連六社之一的貓囒社，貓蘭山也因此而得名。
▼ 0:33 經過一段沒有遮蔭的路段，
〈▲道路兩旁茶園與雜草小花共植，不知是否茶改場實驗性栽種〉
▼ 0:35 來到前身為日治昭和 15 年（1940 年）設立的「台灣總督府氣象台貓囒山出張所」的日月潭氣象站大門，
〈▲大門開啟時間為清晨五點半到黃昏五點半，天候若不佳，也不開放〉
▼通過日月潭氣象站大門，就來到大樹下的貓囒山標石處，
▼貓囒山海拔 1,020 公尺，2006 年入選新版台灣小百岳編號 49，替代原來同樣為日月潭四秀之一的老大哥水社大山（山高路遠，不符小百岳特性），
▼貓囒山為日月潭四秀（或稱日月潭四兄妹）之一，按山的高度排列依序為水社大山、大尖山、貓囒山和後尖山。
〈▲有一顆日月潭氣象站基點，原有的二顆三等三角點已遺失〉
▼此處有寬敞乾淨的洗手間。
▼繼續往上走，上方有平台及氣象站觀測設施，目前為中央氣象局的四等氣象站，也是台灣四座高海拔氣象站之一（另外三處是 3850 公尺的玉山氣象站、2413 公尺的阿里山氣象站和 607 公尺的竹子湖氣象站），
▼氣象站中歷史性建築物（比我老），至今仍在正常使用的風力塔，
〈▲都還在操的老人、老塔〉
▼ 1940 年建站當初只建一座用石砌基座風力塔，做為氣象觀測之用。
〈▲歷經民國八十八年的「九二一」大地震依舊倖存〉
▼平台上遠眺九份二山、集集大山、西巒大山和埔里盆地等地區，
〈▲遠眺同為小百岳的集集大山〉
〈▲同為小百岳的九份二山〉
▼日月潭的美麗景觀更是在腳下展開，
〈▲德化社碼頭〉
〈▲光華島〉
難怪有人稱這裡為日月潭最佳的觀景台。
山頂樹林小黑蚊很多，拍完照水果吃一半就原路下山，
▼ 1:16 回到登山口，
▼ 1:19 回到停車場，結束登程，當天第一顆小百岳入袋。
繼續開車往日月潭四秀另外一座小百岳「後尖山」出發。
※http://小百岳集起來貓囒山步道2022/06/16 10:39 https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=967033
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