二、巴黎〈德、法、比、荷、盧歐遊自由行 2012.04.10.〉－濠叔隨筆

　　我們從戴高樂機場搭一輛七人坐計程車往飯店，雖然不是上下班尖峰時間，但市區一樣塞車；

〈▲機場到飯店計程車資六十多歐元〉

在巴黎計程車及地鐵都非常方便，但計程車會按人頭多加收費用的，歐洲這邊不像美國，不需要多給旅館、餐廳或司機小費，對外來旅客方便很多。

※住在巴黎

　　傳中在來之前，在美國就先訂好了在巴黎市中心的住宿旅館，離羅浮宮、歌劇院、拉法葉及春天百貨和地鐵站都不遠，

〈▲旅館小客廳〉

小旅館由一棟有一百多年歷史的房子改造，增加了電梯、管路，房間雖小但五臟俱全，有免費網路，房價一間要兩百多歐元一天，我們訂兩間；不便宜但方便性佳，也不失自助旅行者的好選擇。
我們住三晚，周末搬到凱旋門旁邊的飯店，離這次跑馬拉松起終點很近，方便些，那是間網上風評極佳可列入巴黎前三名的精緻旅館，當然房價就要三百多歐元一天了。

〈▲▼飯店客廳〉

〈▲溫馨很有居家的感覺〉

※逛街在巴黎

　　巴黎我們最早在二十多年前就來過，而且也來過許多次了，上次帶阿咪及孩子們來自由行時，正碰上恐怖分子在凱旋門引爆炸彈案，氣氛緊張。
這麼多年來巴黎舊市區除了些房子外牆拉皮整修外幾乎沒有太大改變，市區內的建物大多超過百年以上的建築了，要改變怕也不容易。

　　巴黎市 Paris是法國首都和最大城市，也是法國的政治文化商業中心。
巴黎起源很早，於西元前兩百年就已經是具規模的大城市了，現今人口 220 萬，但大都會區的人口則超過 1183 萬，是歐洲最大的都會區之一。
市區分成二十個行政區以塞納河上的西提島 ILE CITE 為中心。

〈▲▼聖母院前 巴黎市正中點地標與巴黎距離起算點〉

〈▲腳踩一下大家都還會再回來的〉

　　花都巴黎有一年四季不一樣的都市景觀，它不僅僅是景觀美，它也是歐洲人文與藝術的中心，它有山丘、河流、花園廣場、林蔭大道、古老建築融合而成的都市美，也有文化、美術、傳統融合而成的人文美，更是追求時尚女士們的朝聖地以及她們夢幻血拼的地方；

〈▲LV 在香榭大道上的旗艦店〉

〈▲街頭穿著打扮時髦的小朋友〉

無論春、夏、秋、冬，它都有不一樣的美麗與歡樂。

　　不愧為時尚的發源地，各種名牌旗艦店整天門口都在排隊等待進入血拼，

〈▲LV 門口排隊人潮，許多商品限量採購，不是想買多少就買多少的〉

〈▲這個排隊採購人龍更誇張〉

〈▲▼美國麋鹿的品牌〉

〈▲進入店內大門像要進入宮殿〉

過去在巴黎血拼最兇的是日本人，但現在中國人已取而代之了，店裡不但有中文標示、也有華語服務人員，還有華人專屬退稅櫃台，看來現在歐債危機，歐盟真要靠亞洲人來救了！

　　露天咖啡座更是巴黎引人入勝的特色，喝咖啡、聊是非、看街景是巴黎人的習慣，過去看到在香榭大道旁的麥當勞對相同商品訂有兩個單價還真搞不懂，原來選擇坐室外要比坐室內的單價高，但我搞不懂要如何管控，大概只能憑良心吧！

〈▲第一次在麥當勞看到使用的自動刷卡點餐機〉

〈▲巴黎麥當勞也賣起了馬卡龍〉

　　從凱旋門開始，貫穿舊市區中心的香榭麗舍大道 Avenue des champs-Elysees，經過協和廣場 Place de la Concorde，到巴斯底廣場Place de la Bastille 為止，大道兩旁是巴黎最精華的地區，幾乎所有的名勝都集中在這區域。

　　這趟旅行的行程完全由兒子作安排，我是被帶出場的，過去我自己旅行大多是隨興而為，走到哪兒、住到哪兒、吃到哪兒，兒子排行程則是事先計畫的仔細嚴謹，他在美國就先租好了車、訂好了全程的飯店、查好了行車時間，他甚至還排好了各地的餐廳，雖然後來因為阿咪和蕙文愛吃東方食物，更改了許多原計畫。

※吃在巴黎

　　巴黎一般餐廳在中午十二點及晚上七點以後才開始供餐，下午還休息，大多數的正式餐廳在周一還周休歇業，要注意的。

　　吃在巴黎很貴，像拉麵等簡餐一個人大約十到十五歐元，正式大餐大約就要三十到五十歐元了（高級餐廳就更貴了），餐廳的水可能要比可樂、啤酒甚或紅酒還更貴，要問清楚。
路邊可樂或礦泉水一罐要兩歐元（台灣四倍以上）。

〈▲排隊等喝下午茶甜點〉

〈▲老式建物，漂亮梯廳。總算輪到我們了〉

〈▲不算大的室內，用鏡子效果增加了寬敞的感覺〉

〈▲馬卡隆一顆兩歐元，蕙文大叫怎麼那麼小顆？那麼貴？〉

〈▲海鮮啤酒晚餐海鮮要七點以後才供應〉

〈▲生蠔很鹹沒有美國生蠔的甜美〉

〈▲賣鵝肝醬的小店〉

〈▲在塞納河邊就買麵包夾著鵝肝醬當點心吃了〉

〈▲▼排隊買冰淇淋〉

〈▲整條都是夜市餐飲街〉

〈▲春天百貨頂樓餐廳 圓頂餐廳〉

〈▲▼餐廳漂亮壯觀圓頂是特色〉

〈▲整片的生牛肉片歐洲人愛吃生肉〉

〈▲餐後的咖啡、甜點，桌面有塊鏡面，讓顧客可低頭賞天花美景〉

※行在巴黎地下鐵（METRO）

〈▲車廂內還蠻壅擠的〉

　　巴黎地下鐵名為 METRO，大多感覺老舊但為大巴黎區主要的交通工具。
每個地下鐵車站外都有『METRO』的信號和該站站名，入口和月台都貼有巴黎地下鐵全圖可供查閱。
但買票不是很方便，有些入口處還沒有售票機、售票口，就算有自動售票機也很少，一兩台而已，

〈▲自動售票機只能儲值不賣票，只好找窗口服務了〉

如需多次搭乘地鐵，可購買十張一疊的車票稱之『CARNET』，沒有日期、使用人數的限制，價格也比較便宜。
當地人多使用儲值卡。
車票放入自動閱票機後抽出即可入內，但出站不需驗票，直接推出即可。
地鐵營運時間從早上 5 點 30 分至晚上 24 點 30 分，尖峰時間每隔 90 秒一班車。
舊的車廂不會自動開門，內外都有車門把要自己扳開，關門則是自動的。
行車間經常有街頭藝人在車廂裡表演，但如果拍照他們會過來要小費的。

〈▲周末清晨去馬拉松會場報到月台就由我們包場了〉

※羅浮宮（MUSEE DU LOUVRE）

　　十四世紀時，查理五世建成文藝復興式的皇宮。
目前最古老部分是蓋於 16 世紀，現為正方形皇宮的西南兩翼以及濱河畫廊。

〈▲小凱旋門始於拿破崙三世〉

　　西元 1682 年，路易十四決定把皇宮遷至凡爾賽，法國大革命後於西元 1793 年將這裡改為博物館，收藏品達三十萬件。
在拿破崙正庭透明金字塔狀的入口，系由華人建築師貝聿銘所設計，當初引發相當爭議，認為在老建築置入現代造型的東西會有衝突，但現在絕大多數人都能接受了。

〈▲貝聿銘設計於中庭的玻璃金字塔〉

　　目前其藏品包括：
古東方、古埃及、古希臘和羅馬文物、雕刻、繪畫、素描及工藝品等七大部門。
當然，這世界三大博物館之一的羅浮宮博物館，最重要的收藏是：
一、米羅的維納斯
二、由 1600 塊碎片所黏修而成的勝利女神
三、達文西所畫佛羅倫斯富商之妻，面帶著微笑的 Mona Lisa 蒙娜麗莎的微笑。
羅浮宮三寶，件件都是世界上收藏的極品。

　　▼從中庭玻璃金字塔入口排隊人龍，長不見尾，

廣場邊有另一電扶梯側門可進入，排隊的人少很多。
▼但進到地下室排隊買票的人還是很多。

※橘園美術館

　　它位於協和廣場及塞納河畔旁，館區並不大只有一樓及地下一樓兩層，主要展品都在地下一樓，主要為印象派跟後印象派的作品，包括了塞尚、馬蒂斯、莫內、畢卡索、雷諾瓦、盧梭等大師的傑作。
一樓的展區整個是兩間橢圓形 360 度的莫內晚年的荷花系列，可說是鎮館之寶。
我們先從地下一樓開始逛起，大概一個小時左右就逛完了，規模不大，有點像私人藝術收藏館。

※奧賽美術館

　　▼前身為一座火車站，1977 年龐畢度現代藝術文化中心落成啟用，

原來東京宮收藏從印象派到立體派作品被排除在外，而這些作品亦無法歸納於羅浮宮，因此再成立一座羅浮宮與龐畢度藝術中心間橋樑的奧賽美術館便應運而生了。
奧賽美術館在 1986 年正式開幕，隔著賽納河與羅浮宮遙對，有歐洲最美的美術館的稱號，主要收藏 19 至 20 世紀初的畫作與雕塑，包括莫內、雷諾瓦、竇加、馬內、秀拉、梵谷等印象派大師的作品。

※巴黎聖母院 NOTRE DAME DE PAIRS

　　聖母院是法國歌德式教堂經典之作，1163 年由法國皇家和民眾協力所蓋，至 1345 年完工。
聖母院長 130 公尺、寬 48 公尺、高 35 公尺，內部可容納九萬人。

　　▼聖母院西邊的正面上有許多雕刻皆與聖經有關，

▲如中間的正門的雕像，乃敘述『最後審判』，其左是聖安娜，即聖母之母之事，其右則述聖母瑪麗亞的事蹟。
第二層可看到 28 個以色列國王就是耶穌基督的祖先。
第三層圓形玻璃窗前是聖母抱著聖嬰由兩位天使保護。
另外，左右兩座雕像分別是亞當及夏娃，在西方被視為人類的祖先。

　　最上面則是南北鐘樓，離地 69 公尺高，其內各有一口鐘，尤以南鐘樓內的鐘最有名，重 13 公噸，鐘垂 500 公斤，鐘聲清脆響亮。

〈▲這裡也是鐘樓怪人故事的背景地〉

　　▼歌德式的建築特色之一，即採光以色彩玻璃為主，

▼一進聖母院內即可看到五彩繽紛的玻璃窗。

尤其是中堂上的南北窗，彩色玫瑰拼花玻璃最是美麗，

▲北窗直徑 13 公尺，歷史已 700 年了。

〈▲聖母院內正在舉辦儀式也有點香，濃濃的香煙在大堂繚繞〉

　　▼建築結構以拱、柱為主的歌德式教堂，

▼不同於以牆為主的羅馬式教堂之處，乃在內部空間的擴大。

（後記：2019 年 4 月 15 日，聖母院發生大火，造成屋頂尖塔與主體木結構屋頂燒毀）

〈▲網路圖片〉

※艾菲爾鐵塔 LA TOUR EIFFEL

　▼為了慶祝法國大革命百周年紀念和萬國博覽會，由艾菲爾 G. EIFFEL 所設計，

於西元 1887 年動工，西元 1889 年完成的鐵塔，已在 1989 年慶祝她的百周年紀念。

　　西元 1916 年第一次世界大戰期間，設立於鐵塔上的越洋無線電話站，成功地聯繫大西洋兩岸。
塔高初為 300 公尺，改為 321 公尺，分成三層，有特別設計的水壓式升降機可至塔頂。
我們原擬搭升降梯上塔頂參觀巴黎夜景，但不巧升降機維修只有一部在運作，排隊登塔要花兩個鐘頭而作罷。

自從 1987 年起，由電腦控制的照明設備使得鐵塔一到晚上就變成一座玻璃塔，在燈光照射下玲瓏剔透，成為夜巴黎的奇景之一。