長江三峽、神女溪、三峽大壩〈長江三峽、張家界九日遊之六、2015/05〉－濠叔隨筆

　　▼我們船離開奉節就直直進入長江三峽之一的瞿塘峽，

▼這時大家都上到船上七樓的觀景甲板，一方面聽船上人員解說兩岸風光，一方面欣賞拍照江上美景。

▼從長江上回望參觀過的白帝城，

瞿塘峽西起白帝城，東至大溪鎮，全長只有八公里，雖然長度短，但卻有「西控巴渝收萬壑，東聯荊楚壓群山」的氣勢。

「眾水聚涪萬，瞿塘爭一門」，這門即是指夔門。
▼自夔門而下，瞿塘兩岸山峰陡峭如懸壁，

▼拔江而起，江面縮減，

大家仰望高峰，峰接天關，雲天一線，

▼瞿塘北岸石壁上有斷崖裂穴，穴中有物酷似風箱，相傳為魯班鑄鋸所用，故稱此處為風箱峽；

但經考證，風箱實為當地人之懸棺。

〈▲山壁洞裡經常都放置懸棺〉

〈▲億萬年地質的擠壓，造成美麗的岩壁〉

這正是：
「縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山」。

〈▲▼甲板觀景台上賞山水〉

〈▲▼臥躺船艙陽台看長江〉

巫峽

「瞿塘迤邐盡，巫峽崢嶸起」

　　巫峽是因巫山而得名，西起重慶巫山縣，東止湖北巴東縣，全長 45 公里。
巫峽迂迴曲折，峽長谷深，群峰競秀，重岩疊嶂，以幽深秀麗著稱。
船過巫峽，忽而大山橫梗於前，似前去無路，忽而峰迴水轉，正是：
「山塞疑無路，灣回別有天」

　　巫山有名的是十二峰，長江兩岸各有六峰，長江南岸的六峰是
▼淨壇峰、

▼起雲峰、

▼飛鳳峰、

▼上升峰、

▼翠屏峰

▼聚鶴峰，

長江北岸的六峰是▼登龍峰、

▼聖泉峰、

▼朝雲峰、

▼松巒峰、

▼集仙峰和神女峰。

十二峰姿態萬千、重巒疊嶂，是長江上「四百里天然立體畫廊」組成部分，充滿詩意。
當然「巫山雲雨」，也是大家津津樂道的。

〈▲能猜出“神女峰”是哪一個山峰嗎？〉

“巫山雲雨”成為男女纏綿情愛之事的說法，最早見於春秋戰國時期的楚辭《高唐賦》、《神女賦》等古文。
這些古文寫的是楚襄王和宋玉一起遊覽雲夢台的故事：
「他們在遊覽雲夢台時，宋玉說：
　以前先王，也就是楚懷王曾經遊覽此地，玩累了便睡著了。
　先王夢見一位美麗動人的女子，她說是巫山之女，願意獻出自己的枕頭蓆子給楚王享用。
　楚王知道弦外有音非常高興，立即寵幸那位巫山美女。
　巫山女臨別之時告訴楚懷王說，如再想臣妾的話，就來巫山找我，早晨是‘朝雲’，晚上是‘行雨’。」

〈▲沒錯，神女峰就是最小的那座，面對的兩座大山應該是楚懷王及楚襄王吧〉

巫山十二峰中神女峰堪稱諸峰之最。
▼神女峰是佇立於群山中一塊獨立的巨石，遠遠望去就像是一位站在雲霧飄渺處的美麗仙女。

〈神女峰還真的小〉

唐代著名詩人元稹傳之千古絶唱：
“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”
就是對長江三峽巫山那萬古不衰的神韻和魅力的概括。

※神女溪

〈▲進入巫山神女景區遊客中心〉

　　在三峽建壩前神女溪溪淺水急，外人難以進入，成為封閉神祕的地方。

〈▲過去傳言為神女洗浴的七女塘〉

當地人又稱爲“美女溪”，溪長 15 公里，由於水面湍急、溪淺道窄，其中有 10 公里爲人蹟罕至的原始山谷。

〈▲過去的縴夫在三峽大壩建成後已成絕響網路圖片〉

▼三峽大壩蓄水後，可行船到溪内峽谷縱深處探密，

〈▲當地美女導遊在船上一路介紹溪邊景物及推銷商品〉

優美的風景與原生態居民如今“驚現”在遊人面前，昔日只有少數攝影家知道的奇峰麗景，現在也展現在世人面前。

巫山十二峰之翠屏、飛鳳、起雲、上升、淨壇五峰，棋布溪水兩岸。

〈▲手掌峰〉

峰巒叠翠，雲遮霧繞，江流曲似九轉迴腸。

〈▲這裡老外遊客還蠻多的〉

▲▼多處地方“山重水複疑無路，柳暗花明又一村”，

真乃峽中之奇峽，景中之絕景。

▼在江邊石壁上經常可以看到絕壁古棧道，

▼「蜀道難，難於上青天」，這些古棧道都是用人力硬鑿出來的，

總長超過五、六十公里，寬僅兩、三公尺，一般都高出江面幾十公尺，凌空臨江，現在走在上面都會讓人膽戰心驚，當初不知是怎樣開鑿的。

▼古時交通全靠水路，但一旦江中無法行船時，這些棧道就是唯一的通道了。

〈▲搭建浮橋平台，表演當地歌舞，後方山崖，中間有古棧道經過〉

〈▲參觀完神女溪後返回船上〉

　　遊船最後一天，一大早用過早餐就下船了，

大壩工程是建造在西陵峽中間段，過去郵船還有過三峽五階水梯，現在所有郵船都不下梯了。

　　下船後搭遊覽車去參觀大壩工程，除外國人外大壩是不收門票費用的，

〈▲參觀大壩安檢嚴格〉

▼進入後搭手扶梯一路往上，到達壩頂廣場。

〈▲▼大霸基石花崗岩地質〉

▼高處的圓形觀景台稱為「罈子嶺觀景台」，是鳥瞰整個三峽大壩最好的地方。

▼噴水池中三角形為「節流基石」，用來節流江水，效果特佳。

〈▲節流基石每塊重 28 噸〉

〈▲億萬年前在長江底的一塊奇石〉

三峽大壩

　　大陸一直強調長江水壩的功能，一是發電，二是航運，三是防洪。
三峽發電站是世界最大的，共安裝 32 台 70 萬千瓦的水輪發電機組。
另外還有 2 台 5 萬千瓦的電源機組，總裝機容量 2250 萬千瓦，年發電量約 1000 億度，發電功能非常巨大，據說龐大的開發經費，在極短時間就完全回收了。

〈▲三峽壩頂〉

　　至於航運的改善也非常明顯，以前順流而下還不是大問題，逆流而上就非常困難，現在重慶到宜昌間三千噸以上的船舶行船無礙，三峽大壩工程設有兩種解決行船的艱鉅工程。
3000 頓以下的「坐」「船舶升降機」，約 9 分多鐘便可完成升降；
▼3000 頓以上的船舶則利用「五階水梯」，

〈▲高處俯瞰「五層船梯」，船就是利用這個設施來解決水位差的問題。〉