濠叔隨筆

　　3/29 阿咪說，我們去內灣走走吧，我都沒去過。
新竹橫山內灣，多年前我們應該去過不只一次，但她還沒有記憶，可見景區沒有特別讓她印象深刻的特殊地方。
從台北大安區家中開車前往，約略一個小時二十分鐘抵達合興車站，

台鐵的內灣支線鐵路，早期的主要功能是載運沿途的木材及台泥公司在附近山區開採石灰石的輸出，合興車站曾為內灣線貨運量最大的車站。

合興車站開設於民國 39 年（1950），當時站名為十分寮，但後來因為平溪線有同名車站而改名為合興；

後來因為地區林業及礦業的沒落，在民國 89年（2000），車站降等為「招呼站」，

〈▲舊鐵路車廂改造的小賣店〉

鐵路局沒有派駐人員，車站由人認養，

〈▲落花滿地〉

旅客自行刷悠遊卡上車，目前仍有區間車停靠，

〈▲車站月台及正離站的柴油客車〉

近年車站以該地流傳的故事改造為「愛情火車站」，

2016 年還跟日本北海道「幸福車站」締盟。

〈▲牆上高掛敘述“愛情車站”「追火車的故事」〉

　　離開合興車站，開車繼續沿中山街前行約四公里，車停內灣老街庄頭伯公廟（土地公廟）下方停車場，下車逛老街，

進入老街，就充滿濃濃客家風味，阿咪也找了家客家餐廳午餐，口味好吃對味；

〈▲內灣老街範圍不大，很快就可以逛完〉

最早客家人渡海來此開墾時 ，在平地遇到當地平埔族群，而退往山區， 之後又因與原住民族群爭地，再度往山上遷移，從「內灣」一路上到「大山背」，居民都是以客家族群為主。

〈▲大山背原設有客家人文生態館〉

日治時期內灣老街盛產木材、礦業， 當地居民大都以伐木為主， 日本人甚至在內灣老街蓋了內灣戲院，作為伐木工、礦工及居民們的休閒場所 ；

〈▲戲院外觀保留日式建築樣式，和九份老街的「昇平戲院」 類似〉〉

▼台灣漫畫家劉興欽曾以內灣為背景，畫了台灣最早期的阿三哥大嬸婆遊台灣的本土系列作品，

到 1950 年代，內灣還有相當多的礦工及林木工，景況熱絡，

〈▲內灣車站施設於 1951 年〉

然而隨著台灣林業及礦業的沒落，內灣的盛況也漸歸於平靜。

　　跟阿咪從庄頭逛到庄尾，跨過馬路階梯下行往「內灣吊橋」，

▼吊橋橫跨「油羅溪」，全長約 147 公尺，寬 2.6 公尺，

橋畔的「內灣垂釣」，還曾是「新竹八大勝景」之一呢！

※新屋 范姜老屋群〈桃、竹、苗輕遊記 2020/10/06〉

※大山北月、騎龍古道、豐鄉瀑布〈桃竹苗輕遊誌 2021/03/11〉

※合興車站、內灣老街〈桃竹苗輕遊誌 2021/03/29〉