巴拿馬最為人知的就是攔腰橫斷巴拿馬細腰,連接了太平洋及大西洋的巴拿馬運河,
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲禮拜天的清晨,我們郵輪來到巴拿馬運河大西洋側入口,可以看到海面上有許多已經在等待過運河的船隻〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲船上宣告清晨六點多會開始通過運河,大家一早擠上船頭,兼看日出〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲船上貼心的在船頭甲板準備了座椅,我們群組一早就有提醒要大家先來佔位〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲大家都想親眼目睹這趟價值二十五萬美金的昂貴旅程,船隻係依噸位及船隻尺寸計價,平均$25萬/船,迄今已超過百萬艘船隻通過,通行費是天文數字〉

運河也是南、北美洲的分界,有非常重要的戰略、運輸與經濟地位,過去因“它”建國,現在靠“它”養活全國經濟。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲郵輪先進入立蒙灣 Bahia Limon,遠方可看見連接運河兩側的大西洋斜張橋〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈大西洋斜拉橋高於水面 75 公尺,是中國大陸在 2019 年承建,也是大西洋側唯一一條連接運河兩岸的橋樑〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲先回餐廳早餐,窗外就是大西洋橋〉

  早在 1880 年,法國就開始規劃在此開鑿運河,1903 年美軍登陸巴拿馬,策動成立巴拿馬共和國(原為哥倫比亞一個省),並與新成立的共和國簽訂《巴拿馬運河條約》,美國強行取得永久使用、佔領和控制運河的權利;隨後將運河區的行政、司法、警備、鐵路和財政權等都納入美國管轄,當時《紐約時報》將美國此次行為稱為「卑鄙的征服行為」;《紐約晚郵》報則稱其為「一次唯利是圖的投機」。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲我們郵輪應該是排定好了時間,並沒有等候,7:57 靠近運河閘門(感覺好窄)準備過運河〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲要等前方貨輪進到下一個船室,才將第一個船室的水降至海平面讓我們郵輪進入〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲大西洋一側的船閘有三層,每層都高達 21 公尺,船隻在三個船閘中總共提升 26 公尺〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲當船室內的水位降至海平面後,閘門緩緩打開讓郵輪進入,每個船室長 305 公尺,寬 33.5 公尺,比我想的窄小很多〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲船隻在船閘中是由軌道牽引機以鋼索牽引行動,避免船體碰撞〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲從船的側邊可以看見郵輪離船閘邊非常貼近〉

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲當前方船隻到再下一個船室後,船室水位要降回前一階水位,讓後方船隻進入〉

  美國在 1903 年接手運河區後,1904 年恢復運河開鑿,並於 1914 年完工通航。
在 1964 年 1 月 9 日,巴拿馬國內抗議美國占領運河的聲浪達到頂點,在當天的暴動中造成 20 名巴拿馬人和 3 至 5 名的美軍死亡(這一日被巴拿馬奉為「烈士節」)。
直到 1977 年雙方簽署《巴拿馬運河條約》後,美國才著手將控制權移交給巴拿馬,先是美國和巴拿馬共治運河,直到 2000 年巴拿馬才收回運河區,美軍全數撤出。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲10:00 已看見前方最後一道閘門出口的“加通湖”了〉

  運河全長 82 公里,在我之前的觀念認為太平洋跟大西洋海平面不一樣高(因為潮汐等原因,太平洋海面確實比大西洋海面高 15-24 公分),所以要做船閘調節水位;其實是因為運河中間段要經過一個海拔 26 公尺的山中湖“加通湖”,所以要先拉高水位,而在運河興建時,也利用閘門高度加大了加通湖水域,達 560 平方公里,成為當時世界最大的人工湖。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲加通湖水也是兩端船閘調節水位的水源,在旱季時,甚至會影響船閘的使用〉

通過大西洋側的閘門水梯,大約需要兩個小時的時間,
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〈▲從艙房陽台望向加通湖〉

▼在加通湖上看到長榮海運的貨輪,
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▼回首望閘門船室,在我們離開後緩緩關閉,要將船室水位再降回前一船室高度,以便後一條船進入。
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  我們船隻在加通湖停泊等待很久,
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〈▲同樣也有許多船隻停泊等候〉

▼湖上許多這種領水小艇穿梭,引領船隻前進;
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平均一艘船隻通過運河,需要花費 11 個小時,時間相當冗長,而且過了閘門水梯之後,也沒有太多新鮮事好看;
▼室外風大我先去甜點吧檯吃些甜食,

巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪

▼再到健身房跑 8 公里減輕一些吃一堆甜食後的罪惡感。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲5 英里相當 8 公里〉

  船隻再次啟動,湖水也變成河水了,
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲下午 15:15郵輪經過太平洋側的世紀大橋(北上可到加州、南下阿根廷)〉

過世紀大橋不遠,就通過一座單層佩德羅米格爾船閘,將船隻降到海拔 16.5 公尺,進入米拉弗洛湖,最後再經過米拉弗洛雷斯兩座船閘,降到海平面高度,郵輪約在晚間六點多進入太平洋。

  原本認為晚間就可停靠位在運河口的巴拿馬城,但郵輪繼續在巴拿馬灣巡航整晚,我看了一下地圖,幾乎到了珍珠群島繞了一大圈,一則可能夜晚郵輪不方便靠岸,再則可能巡航的成本比停碼頭的費用低吧。
巴拿馬運河巡遊誌 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪
〈▲陰曆初四的上弦月在漆黑的海上一樣明亮〉

中美洲巴拿馬運河遊輪18日遊之一、緣起(2023/04/15-05/05)
博內爾島 Bonaire 2023/04/19〈中美洲巴拿馬運河遊輪18日遊之二〉
阿魯巴島 Aruba 2023/04/20〈中美洲巴拿馬運河遊輪18日遊之三〉
哥倫比亞 卡塔赫納 Cartagena, Colombia 2023/04/22〈中美洲巴拿馬運河郵輪18日遊之四〉
巴拿馬運河 2023/04/23〈中美洲巴拿馬運河遊輪18日遊之五〉

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