早上神戶出發一路往西,先跨越全長3911公尺的明石大橋,這也是世界上跨距最大的吊橋,
明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔,高達298.3公尺,
跨過明石海峽就是淡路島了。
車子未停,直接穿越淡路島;接著開過另一座用於連結淡路島和四國德島,全長1629公尺的「大鳴門橋」;
明石大橋及大鳴門橋的過橋費都非常貴〈合計超過台幣兩千元〉,
這裡就是我們要參觀的一個景點 渦之道。
〈母雞帶小雞〉
“鳴門”
「鳴門」這個名稱源自「會叫的瀬戶內海」。
由於鳴門海峽位於瀨戶內海與紀伊水道交會之處,由於潮汐落差高達1.3公尺,潮流速度可達每小時15至20公里,激烈的潮流在狹窄海域中相遇,衝擊產生的聲音響徹雲霄。
鳴門海峽這種自然奇景「鳴門之漩渦」,
與義大利半島及西西里島之間Messina 海峽的漩渦、北美西岸及溫哥華島東岸之間Seymour Narrows西摩峽灣的漩渦,並稱「世界三大漩渦」。
大鳴門橋是一座雙層橋,原計畫下層是給鐵路用的,但現在橋梁下層改設450公尺長的"渦之道"海上散步觀光通道。
渦之道的頂端離渦潮大約15米高的地方有周游式展望台,
可以體驗透過玻璃地板從正上方窺視渦潮,
途中還設置有4個休息室有很乾淨的洗手間。
也有遊船可以直接開到水潮中體驗潮之趣。
“明日多夢 Asutamu-Land”
離開渦之道,帶娃兒們去一個孩子們的主題遊樂場Asutamu-Land Tokushima(板野町) ,
但並沒有收入場券,只有少數幾個展場有收門票,這也很奇怪要如何經營。
“栗林公園”
〈低調古樸的大門〉
位在香川縣高松市的日本庭園。被指定為國之特別名勝,也是高松歷史文化道的一部分。
在2009年3月16日發售的米其林觀光指南中,作為「值得專程探訪的景點」這裡獲得最高等級的3星評價。
此園歷史悠久,可追溯至16世紀,1625 年起由讃岐領主生駒高俊開始建造,1642年松平頼重轉封於此後繼續建造,前後花100年的歲月建造栗林公園。過去一直是松平家私人庭園,但到1879年成立為縣立公園正式對外開放。
庭園部分五萬坪,若含之後的紫雲山廣達25萬坪。
日本文部省發行的高等小學讀本第一卷中曾有如下課文:
「我國以風致之美聞名於世間的是水戶之偕樂園、金澤之兼六園、岡山之後樂園,此三者稱為日本之三公園。然則高松之栗林公園木石之雅趣卻較此三公園為優。」可見此園評價極高。
栗林公園是借景於紫雲山,
〈背景為紫雲山〉
擁有6個水池和和13座築山的大名庭園,
〈紫雲山下大荷塘〉
由南庭的回遊式庭園和北庭的近代准西洋式庭園組成。
面積約為75公頃,在所有指定為特別名勝的庭園中是最大的。
栗林公園占地廣大,其實可以花上一天的時間來細賞,我們下午時分進園,
因為有小娃兒,服務人員很貼心的為我們介紹說時間不多可以先遊南園,圖上有一條60分鐘的遊覽路徑,打叉的地方是不適合嬰兒推車的。
因為園內樹木多,所以蚊子也蠻多的。
儘管公園名為「栗林」,在建園早期,院內以松樹為主。
〈右側松籬 將整排松樹彎向同側長成圍籬,讓人嘆為觀止!〉
栗林公園著名的景色,就是1,400多株樹齡在一兩百年以上的松樹,每棵松樹都有不同的姿態,
其中超過一千株都是經過長時間的人工整理精修,樹型優雅,
〈鶴龜松 由110塊石頭組成龜的型態,龜背上配有形似仙鶴起舞的黑松,是園中最美的代表作〉
每一棵松樹都如一棵細心照顧的巨型盆栽。
〈這瀑布相傳當時是用人力搬水到半山腰的木桶中,當園主經過時用導水管放流,今天大娘在座,所以有水〉
〈禪味十足的日式庭園〉
另外有提供乘船遊湖的選擇,讓遊客可以從不同的角度欣賞美景,也增添園內的氣氛。
〈提供乘船遊客斗笠遮陽,遊船快到碼頭時工作人員還刻意吸引水中錦鯉過來覓食〉
在園區出口處還設有讓人撢乾淨鞋子的貼心設施,
這些小地方都是讓人喜歡去日本旅遊的原因,也是台灣旅遊業者該要學的。
晚上去吃一家當地有名的拉麵,門口排隊吃客滿滿呢!
夕陽西沉,
夜幕低垂,我們在夜色中,經瀨戶大橋跨越瀨戶內海,
一路開到滯川海水浴場邊,我們晚上打尖的旅館。
〈諾大的最佳親子旅館,同樣沒有私人浴室及隱私空間〉
〈旅館邊的結婚小教堂〉
夜晚看了瀨戶內海的夕陽,清晨還可看到山邊日出,
海水浴場是旅遊度假休閒區,
〈遠眺晨曦中的瀨戶大橋〉
在瀨戶內海中,遠近浮出非常多的小島,景色有如國畫。
返台的當天,上午再帶娃兒們去一處“小小娃兒的遊樂場”
因為一般兒童樂園的遊樂器材,他們還太小不能使用,這裡是專為小小娃兒玩的,
回想過去都是我開車載著他們全世界跑的,終於有兒子接手了,時光飛逝,感觸很多!
三十多年前我帶著他們四處旅行,現在他們帶著他們的孩子旅行,多少繼承了我愛旅行的天性。
就算沒有留給孩子們太多的財富,但這種愛旅行看世界能深植他們心中,也欣慰了!
八天的日本家族遊也就在娃兒們超嗨的情緒中畫下句點,回到岡山機場,有一面很漂亮的玻璃彩繪牆,
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