為推動全民登山運動，行政院體育委員會在普及性考量下，由台灣各縣市提報足供代表該縣市具特色或具代表性的「郊山」，甄選出一百座明訂為台灣小百岳，不定期還會檢討變更，最早有 2003 年版本，之後有 2006 年版本，目前係 2017 年版本。
台灣小百岳大多海拔不高，平易近人，輕裝單攻，甚至可以一日數攻；有清楚路標可供辨識，只要事先做足功課，有基本登山訓練，自助登甚或獨登，也都是 OK 的。
台灣小百岳雖然登山難度不高，但要完百的難度似乎要比台灣百岳完百還高。
台灣百岳高度在三千公尺以上，所以都在台灣脊樑山脈之上，百岳各山頭集中度高，一趟高山縱走往往就能踩點很多座百岳；當然上登百岳可能要背負重裝、要能承受連續多日登山、要能忍受多日不洗澡及方便的不便，以及要能克服個人高山症身體上的問題。
台灣小百岳則不然，它不但散佈在全台本島各個鄉鎮角落，還有在金門、馬祖、澎湖、蘭嶼等外島上，需要混搭的交通工具也可能需要包括飛機、船、鐵路、大眾交通、包車及汽機車，但這也讓追小百岳一族有暢遊台灣、細遊台灣的機會。
台灣小百岳大多海拔不高，平易近人，輕裝單攻，甚至可以一日數攻；有清楚路標可供辨識，只要事先做足功課，有基本登山訓練，自助登甚或獨登，也都是 OK 的。
台灣小百岳雖然登山難度不高，但要完百的難度似乎要比台灣百岳完百還高。
台灣百岳高度在三千公尺以上，所以都在台灣脊樑山脈之上，百岳各山頭集中度高，一趟高山縱走往往就能踩點很多座百岳；當然上登百岳可能要背負重裝、要能承受連續多日登山、要能忍受多日不洗澡及方便的不便，以及要能克服個人高山症身體上的問題。
台灣小百岳則不然，它不但散佈在全台本島各個鄉鎮角落，還有在金門、馬祖、澎湖、蘭嶼等外島上，需要混搭的交通工具也可能需要包括飛機、船、鐵路、大眾交通、包車及汽機車，但這也讓追小百岳一族有暢遊台灣、細遊台灣的機會。
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