高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋
IMG_6776.JPG

位於高雄市大樹區「九曲堂站」和屏東市「六塊厝站」之間,
IMG_6796.JPG

▼是座花樑結構鐵橋,
IMG_6764.JPG

興建於 1911 年初,由日本工程師飯田豐二監造,
橋上鋪設單軌鐵道,在 1913 年底完工;
IMG_8329.JPG
〈▲小娃兒都喜歡走鐵軌〉

橋長 1,526 公尺、寬 7.6 公尺,由 24 節鋼桁架所組成,每一座桁架為 63.6 公尺。
IMG_6766.JPG

為當時“亞洲最長的鐵橋”。
IMG_8327.JPG

  1911 年初,日治時期為加速高雄港的人員及軍事物資運往屏東的方便及安全性,
▼也為便於運送屏東平原所產砂糖以及開發平原上豐富的物產,
IMG_6786.JPG
〈▲翻拍現場照片〉

而規劃開發鐵橋的興建。

IMG_8326.JPG

▼在高屏溪中的橋墩以沉箱做基礎,上部以紅磚砌造,橋墩高 9.5 公尺,
IMG_8232.JPG

▼為減少及抵擋水流的衝擊,墩體兩側以圓弧面並包裹花崗石施作,
IMG_8233.JPG

當時建橋的鋼樑構材皆來自日本,經高雄港輸入,再藉由鐵路運來組裝,施工則以人力完成,
IMG_6760.JPG
〈▲橋頭有鑄鐵管,不知是何用途〉

鐵橋完成時稱「東洋第一大鐵橋」,成為高雄與屏東之間南北貨物運輸的重要通道;
IMG_6769.JPG
〈▲橋頭崗哨亭(過去在每座橋頭都有駐軍守衛)〉

這橋在當時還是“亞洲第一長橋”。

  台灣光復後,1962 年颱風的侵蝕造成鋼樑損壞,1964 年由臺鐵鋼樑廠自製鋼桁架抽換了原橋舊建,
▼並在桁架樑柱端焊上製造銘板。

IMG_6761.JPG
〈▲有註明製造日期字樣〉

  由於舊橋單軌不敷所需,也為鐵路電氣化需要,在舊橋旁邊的新橋於 1987 年通車啟用,
IMG_8229.JPG
〈▲舊鐵橋上可見火車從旁邊的火車橋上通過〉

舊鐵橋則在 1992 年功成身退正式除役走入歷史;
IMG_6792.JPG
〈▲舊鐵橋屏東側,有梯階及坡道上鐵橋,高雄側則設有梯階及電梯〉

但因為這鐵橋有諸多歷史背景及淵源,又曾為亞洲最長鐵橋,
IMG_6757.JPG

鐵橋因此被保留下來,並於 1997 年經內政部指定為第二級古蹟,
IMG_8234.JPG
〈▲▼橋下栽種花圃鮮艷美麗〉
IMG_8228.JPG

成為臺灣唯一列為古蹟的鐵道橋樑。

  ▼2009 年的八八水災造成靠近高雄端的橋段有部份損毀,
IMG_E8235.JPG
〈▲災後漂浮木慘況(▲翻拍現場照片)〉

脫落的桁架目前擺放在“屏東側”的公園內待重建,
IMG_6795.JPG

目前舊鐵橋是分成“高雄端”及“屏東端”,中間是被切斷的。

  舊鐵橋現在成為了地區旅遊的景點,分別在“高雄端”及“屏東端”(開車約 20 分鐘)開放免費參觀;
IMG_8231.JPG

位在大樹“高雄端”的舊鐵橋,開放行人走的天空步道只有 307 公尺,“屏東端”略長;
IMG_6758.JPG
〈▲“高雄端”鐵橋入口設有人數管制閘門〉

“高雄端”結合了「濕地教育園區」和古蹟「三和瓦舍」。
IMG_6736.JPG
〈▲濕地教育園區占地寬廣〉

整片濕地有 13 個埤塘,有的沉沙、曝氣,有的淨水,有的以生態復育為主要功能。
IMG_6739.JPG
〈▲生態公園內的造景〉

景區有廣大的免費停車場,
IMG_6737.JPG
〈▲▼有趣的氣根綠廊道〉
IMG_6738.JPG

▼過小橋,後面就是當地歷史悠久、碩果僅存的三和瓦廠,
IMG_6744.JPG

▼高雄大樹區在清代就是台灣主要的瓦窯業集中地
IMG_6775.JPG

▼曾經燒窯產業風光一時,但現在僅剩「三和瓦窯」一間仍在運作;
IMG_6774.JPG

現在的「三和瓦舍」也改採文創、觀光經營方式,而非單純生產工廠了,
IMG_6746.JPG

▼除了生產傳統磚瓦供修復古蹟之用外,
IMG_6747.JPG

▼也將環境打造了許多磚瓦造景,供遊客拍照,
IMG_6754.JPG

▼也生產文創商品、提供 DIY 體驗等等,
IMG_6752.JPG

▼砌磚、磚雕、彩繪、隨意捏、拼貼等都讓孩童玩的不亦樂乎!
IMG_8323.JPG

IMG_8322.JPG

場地內也有圖片介紹台灣磚瓦窯業的歷史及傳統住宅的規畫施作,
IMG_8241.JPG
〈▲我小時居住眷村也都是這種竹編工法的牆壁〉

讓人了解過去的台灣。
IMG_8240.JPG

  “高雄端”全區推廣環保新措施,未設垃圾箱,要求遊客將垃圾帶回家,
IMG_6771.JPG
〈▲只好向景區店家買點東西,隨手垃圾請店家處理〉

但讓遊客提著垃圾逛景區,非常不實際,可以看見公廁內外都有垃圾隨處堆放。

  ▼景區對面的一條綠色長廊,散步舒服,
IMG_8239.JPG

完全沒有人、車,環境清幽,惟我獨享。
IMG_8238.JPG
〈▲傾倒的大樹壓在涼亭上,滿塘的蓮花盛開〉

  ▼“屏東端”的舊鐵橋景區相對遊客少很多,
IMG_6782.JPG

▼屏東縣政府利用過去鐵路局人員留下的眷舍區域作改造,
IMG_6780.JPG
〈▲現場仍有數戶眷舍建物有保留〉

▼規劃設置了「鐵道文化公園」,
IMG_6781.JPG

IMG_6779.JPG
〈▲公園內還有過去的軍用碉堡〉

▼園區以鐵道主題性及環境綠美化為主,
IMG_6778.JPG

▼其中展示舊時的模擬車站,
IMG_6798.JPG
〈▲有時刻表、有售票亭〉

及歷史鐵道元素,
IMG_6799.JPG
〈▲老對號座火車座椅,當天我們包場讓阿咪參觀〉

有鐵道五分車(當年載運甘蔗的小火車)、
IMG_6777.JPG

▼拋接路牌等鐵路老設備及物件,
IMG_6793.JPG
〈▲過去火車過站要取路牌及拋路牌,現在人看來有如特技〉

IMG_6800.JPG
〈▲▼這些又是啥東西?要請教鐵路先進了〉
IMG_6801.JPG

▼還有彩繪立體動物火車的貨櫃式廁所;
IMG_6794.JPG
〈▲讓遊客站在廁所後面拍照打卡,好像有點怪〉

從樓梯上橋,左手邊為舊鐵橋,
▼右邊看到陳列有老火車廂,

IMG_6783.JPG

▼車廂內述說著鐵橋的歷史、
IMG_6784.JPG

▼掛有許多鐵路局及台糖公司提供令人懷念的老照片,
IMG_6785.JPG

▼有鐵橋過去許多周遭歷史環境景觀,
IMG_6787.JPG

第四、五節的車廂主題是“凌雲號”,以不遠處的空軍子弟學校「凌雲國小」做為主題;
(現已拆除的空軍大鵬及凌雲眷村,請參閱:https://howardhu.pixnet.net/blog/post/49247464-wang-tolugrace

▼藍天白雲,壯志凌雲,有小學生平日上課用的大型積木教具器材。
IMG_6788.JPG

▼車廂後面還有一段行人步道,
IMG_6789.JPG

▼這些古老車廂維護不易,已見青苔鏽蝕斑斑,
IMG_6790.JPG

這些場景在國外可都是要付費才能參觀的,在這裡要由政府編列維護預算,任我免費包場;感觸良多!

高屏舊鐵橋遊誌〈高雄輕遊記 2020/01〉
台灣小奎爾公園 田寮石頭廟〈高雄輕遊記 2020/02/20〉
隱藏在六龜的繁花黃金城 神威天台山〈高雄輕遊記 2020/04/03〉
十八羅漢山、新威森林公園〈​​茂林國家風景區輕遊記 2020〉
諦願寺〈​​茂林國家風景區輕遊記 2020〉
六龜 彩虹山大佛〈高雄輕遊記 2020〉
茂林 布魯布沙吊橋、蛇頭山〈高雄輕遊記 2020〉
阿公店水庫〈2020高雄輕遊記〉
大岡山 超峰寺〈2020 高雄輕遊記〉
茄萣 情人碼頭、永安 鹽田彩繪村〈高雄輕遊記 2020/05/01〉
鳳山 大東濕地公園、鳳儀書院〈2020 高雄輕遊記〉
左營新舊孔廟〈高雄輕遊記 2020〉
高雄林園遊 警察官吏派出所、安樂樓〈高雄輕遊記 2021/10/20〉
高雄林園遊 清水巖、 海洋濕地公園 2021/10/20
高雄日本皇室歷史建築 逍遙園〈高雄輕遊記 2022/05/10〉

※茂林國家風景區內其他景點,請參閱:
茂林國家風景區

arrow
arrow
    全站熱搜

    濠叔 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()