濠叔隨筆

　　高雄港旅運中心大樓從 2023 年完工以來我還沒有造訪過，旅運中心現代化漂亮建築物的完成，也讓高雄成為郵輪旅客可以上下船的母港，

〈▲高雄港旅運中心大樓造型有人說它是一艘煙囪高聳的郵輪（官網截圖）〉

阿咪提說想從高雄港上郵輪出國旅遊的體驗，就約了她妹妹小輝及妹夫建成一起同行，

〈▲當天我們選擇從左營家中附近搭輕軌前往（也有人說大樓像躍出水面的大鯨魚 官網截圖）〉

▼這趟前往沖繩及石垣島的五天航程，所有旅客都是從高雄上船及下船，我們依表訂時間下午五點報到登船，

〈▲後方為高雄最高的 85 廣場大樓〉

▼這次搭乘的義大利籍郵輪歌詩達 莎倫娜號  Costa Serena 我在一年多前才帶家人從基隆登船，往日本長崎及鹿兒島六天娃兒過暑假，記憶猶新，

〈▲郵輪及設施介紹，請參閱※2023 長崎、鹿兒島 遊輪六日遊之一、歌詩達 莎倫娜號  Costa Serena〉

〈▲ 2025 歌詩達 莎倫娜號  Costa Serena 那霸、石垣島五日遊〉

新的旅運大樓高挑寬敞，但同時三千多人的登船手續，雖然不算壅擠，還是耗了一個多小時。

〈▲二樓登船報到，人數控管，還有許多人在樓下排隊〉

現在航班應該不多，一樓店面仍鐵門深鎖沒有商家營業。

〈▲等待辦理登船手續〉

　　這次上船我個人的行程安排有些匆忙，直到登船當天我才從台北趕抵高雄；

〈▲船艙內望向窗外的高雄港經貿園區〉

阿咪跟他妹妹選擇隔鄰的外艙房，被分配在第二層的船尾，有些引擎的震動、有些噪音、有些晃動；

〈▲往船頭望去有 250 公尺，往船頭走一趟來回就半公里了〉

我這趟沒買船上的網路，也沒買日本的網路卡，在日本停靠的兩個港口都有免費公共網路可以用，逛街或用餐時也有許多免費網路可以用，不會覺得太不方便，

〈▲上船後的安全演習〉

只是匆匆帶了高雄家中的筆電，沒有網路居然開不了機，連想當筆記本用都不行，有點惱！

〈▲建成和小妹都是第一次上這條船〉

我過去上郵輪都會帶本書，這次書拿出來卻忘在家中書桌上，年紀大了總是丟三落四，更惱！

〈▲上次帶娃兒來同樣的座位，刺破兩個小娃兒腳趾的釘子依舊，沒有作任何改善措施〉

這趟郵輪沒有網路、沒有筆電、沒有書，又少了上次一堆的小娃兒家人活動；

〈▲建成現在走路逛街及遊覽都有些辛苦，人要及時行樂〉

在五天的遊程中，除了兩個半天上岸觀光，其他時間都在船上，

〈▲▼船上美麗的日落紅霞〉

過去還可以在船上健身房耗上半天，還可以去泳池泡泡水，現在跑步機上也跑不了那麼久，也少了下水的興致，還真的第一次搭郵輪會感覺無聊。

〈▲▼阿咪還不錯，每天都會向著朝陽作些甩手運動〉

〈▲姐妹倆湊不到人打麻將，都在房中看電視〉

　　不久前我們才從地中海郵輪回來，這兩趟對郵輪的感覺反差好大，雖然是義大利籍的郵輪，但台灣上船的品質相差很多！

也可能是台灣旅行社包船，為了爭取客人特意壓低價格，嚴重影響船上的食物品質；無論是自助餐廳或是晚餐的正式餐廳都相對沒有比較好的食材，大多是他們認為台灣人能接受的炒飯、炒麵、稀飯及一些義大利麵點，尤其明顯是沒有提供完整的水果，沒有整顆的橘子、香蕉或梨子之類的，而且水果都切成超薄超小片的，感覺深怕客人吃多了或帶回房間食用；

〈▲船上自助餐廳〉

在餐廳沒有看見遞餐巾、餐具以及服務咖啡茶水的服務生，還處處都在推銷要付費的飲料、酒水，再再感覺都是要客人自己花錢去吃牛排、漢堡、壽司甚至台灣人愛的火鍋。

〈▲船上的賓果遊戲〉

船艙打掃整理服務，過去都是一天兩次，現在減少成一天一次，而且我房間的床單我有發現幾天都沒有換過，但我心想自己睡，沒換就算了，但更過份的是在小妹退房後，看到整理房間的服務生依舊沒有換床單，只是整平給下一趟基隆上船的客人用，還真噁心！

船上服務人員的態度也跟歐美上船的遊輪差很多，沒有笑臉、沒有錯身時的問候，都把客人當空氣，我想這應該跟東方人沒有給小費的習慣有關；
我早期搭郵輪是沒有硬性規定小費的，現在郵輪每天會固定收取一定金額的小費（這趟每人每天美金 16 元），但在歐美郵輪大家對船艙服務生及固定餐桌服務生都還會另外給小費（台灣上船的遊輪沒有排固定桌次，當然就沒有固定服務生了），有錢能使鬼推磨，一點不假。

〈▲孩子喜歡的船頂滑水道〉

另外船上也少了儀式感十足的貴賓之夜（台灣人不太會穿正式服裝，尤其南部登船的人都跟我一樣，一雙夾腳拖穿到底），當然也沒有了龍蝦大餐；

〈▲ 2016 年，我們阿拉斯加郵輪的貴賓之夜〉

沒有了這些，也少了渡假不一樣的情境跟感覺。

〈▲船上每晚的秀場〉

另外我猜應該是郵輪為了減低靠港費用，讓大家上岸遊覽的時間都很短（在那霸自由行旅客大約只有五個小時，在石垣島更短到三四個小時，扣掉中午用餐時間，能逛景點的時間就很少了），

〈▲如果純粹上船休閒度假、放鬆放空還可以，這行程並不適合以異國遊覽為目的的人〉

郵輪絕大多數時間都只是在海上遶行巡航，就像最後一天早上不到八點，我手機忽然接收到台灣網路，我打開看了當時的郵輪位置，就已經是在墾丁近海水域，但郵輪一直繞行海上八個多小時，直到傍晚四點半才靠岸高雄港碼頭，排到我下船已經是晚上六點多了，海上耗了一整天，而且是已經託運了行李、退了房間，沒有可以運動、游泳的衣物，不方便沖洗的在船上閒晃一天。

〈▲旅程結束前一晚的下船說明會，當晚就要拖運大件行李（經驗分享：自己拿行李可以提早兩個小時下船，還有當天衣物、用品可用）〉

另外郵輪所有遊客都是從高雄上下船，對高雄市的實質觀光收益不大，少了國際旅客在下船後的市區遊覽，沒有旅遊、餐飲、購物的帶動效果。

〈▲船上遊客下了船就都匆匆離開結束了〉

我想我以後也不太會從台灣港口上船了（香港上船大胞多，情況可能更糟，亞洲地區港口，新加坡或許是另一個可能的選項）。

※日本沖繩縣 那霸市、石垣島 郵輪五日遊之我見 2025/03/21-25
※日本沖繩縣 那霸市、石垣島 2025/03/21-25